Bezpilotní systémy

Bylo uveřejněno opatření obecné povahy, kterým se ve dnech 18.-20. 7. 2025 stanoví dočasně zakázaný prostor pro lety bezpilotních letadel v souvislosti s konáním motocyklového závodu Grand Prix ČR 2025 – Mistrovství světa silničních motocyklů na Masarykově okruhu v Brně (LKP387 OSTROVAČICE).

Bylo uveřejněno opatření obecné povahy, kterým se ve dnech 20.-21. 6. 2025 stanoví dočasně zakázaný prostor pro lety bezpilotních letadel v souvislosti s pořádáním akce INDIAN RIDERS FEST 2025 v obci Lipno nad Vltavou (LKP386 LIPNO NAD VLTAVOU).

Portál provozovatele UAS využívá při podávání žádostí o OKL či OKP mapový podklad a verzi knihovny JS SDK Mapy.cz. Podpora této knihovny je však postupně s ohledem na technickou zastaralost provozovatelem postupně ukončována, což může vést k nemožnosti propsání mapového podkladu při podávání žádostí.

Vážení dálkově řídící piloti, aktuálně pracujeme za zavedení funkcionality Registračního systému UAS, která Vám umožní dálkově prodloužit platnost Vašich kvalifikací. Spuštění předpokládáme v druhé polovině roku 2025. Pro bližší informace prosíme sledujte tyto stránky.

Úřad pro civilní letectví v první polovině roku 2025 očekává nabytí účinnosti nové verze metodiky pro posouzení rizik provozu bezpilotních letadel – procesu SORA (Specific Operations Risk Assessment), která z aktuálně aplikované verze 2.0 přechází na modernější verzi 2.5.

Úřad pro civilní letectví vydal OOP č.j. 13753-24-701, kterým dochází k úpravě omezeného prostoru LKR10-UAS. Tato úprava spočívá především v zavedení institutu gridů ve vztahu k provozu v blízkosti neřízených letišť a dále dochází k úpravě podmínek provozu v hustě osídleném prostoru pro bezpilotní letadla třídy C2.

Úřad pro civilní letectví vydal OOP č.j. 7181-24-701, kterým dochází k úpravě omezeného prostoru LKR10-UAS. Tato úprava spočívá v zavedení institutu gridů ve vztahu k provozu v blízkosti řízených letišť a dále dochází k úpravě podmínek provozu v hustě osídleném prostoru pro bezpilotní letadla kategorií C0, C1 a bezpilotní letadla splňující požadavky stanovené v Článku 20 písm. a) Prováděcího nařízení (EU) […]

Z důvodu zajištění plynulého přechodu provozu bezpilotních systémů dle podmínek zeměpisných zón stanovených v rámci omezeného prostoru LKR10 – UAS, který je spojen se změnou zmíněného omezeného prostoru ze dne 1. 1. 2024 bude nadále, a to do 29. 2. 2024, jakožto provoz na základě Oprávnění k letu považován také provoz na základě Oprávnění k provozu.

S koncem roku 2023 pozbývá účinnost Článek 22 Prováděcího nařízení Komise (EU) 2019/947 a dále zůstane v účinnosti, pro UAS uvedená na trh před 1. lednem 2024, pouze Článek 20. To znamená, že letadla, která nejsou vybavena „C“ štítkem a byla na trh uvedena do konce roku 2023, budou dále provozována v rámci podkategorií provozu A1 v případě letadel […]

Došlo k aktualizaci dokumentu eRules UAS CS.