Krok 9 – Určení cílů provozní bezpečnosti (OSO)
Krok 9 je zaměřen na prokázání splnění operačních bezpečnostních cílů (OSO – Operational Safety Objectives), které jsou stanoveny v návaznosti na výslednou úroveň SAIL určenou v předchozím kroku. Účelem tohoto kroku je doložit, že provoz bezpilotního systému je navržen, organizován a provozován takovým způsobem, který odpovídá požadované úrovni bezpečnosti.
Provozovatel je povinen identifikovat všechny relevantní OSO a přiřadit jim odpovídající úroveň robustnosti (nízká, střední, vysoká) dle příslušné hodnoty SAIL. Následně musí pro každý jednotlivý cíl systematicky popsat, jakým způsobem je daný požadavek v rámci jeho organizace a provozu plněn. Tento popis musí být konkrétní, jednoznačný a musí reflektovat skutečný stav, nikoliv pouze deklarovaný záměr.
Součástí tohoto kroku je rovněž povinnost doložit ověřitelné důkazy, které potvrzují implementaci jednotlivých opatření. Mezi takové důkazy patří zejména provozní dokumentace, interní postupy, záznamy o výcviku a kvalifikaci personálu, technická dokumentace systému, výsledky zkoušek nebo validací, případně další relevantní podklady. Požadovaná úroveň detailu a formálnosti těchto důkazů se odvíjí od stanovené úrovně robustnosti – vyšší robustnost vyžaduje systematičtější a formálněji řízený přístup.
Je nezbytné, aby všechna uvedená opatření byla reálně implementována, opakovatelná a kontrolovatelná. Pouhé deklarace bez odpovídající podpůrné dokumentace nejsou považovány za dostatečné. Provozovatel musí být schopen prokázat, že zavedené procesy jsou funkční a že jsou uplatňovány konzistentně v rámci každého letu.
V případě, že provozovatel není schopen některý z požadovaných OSO splnit v předepsané úrovni robustnosti, je povinen přijmout odpovídající nápravná opatření, případně přehodnotit návrh letu tak, aby došlo ke snížení celkové úrovně rizika a tím i požadované hodnoty SAIL.
Krok 9 představuje fázi, ve které provozovatel formálně dokládá, že jeho systém řízení provozu, technické prostředky i personální zajištění odpovídají požadavkům na bezpečný provoz stanoveným metodikou SORA. Tento krok je klíčový pro posouzení žádosti příslušným úřadem a pro následné udělení oprávnění k provozu.
Pro přehlednější splnění jednotlivých OSO provozovatel ÚCL předkládá vyplněnou matici shody (compliance matrix), což je systematický přehled, který slouží k prokázání splnění všech požadavků, stanovených SORA.
