Krok 4 – Určení počáteční třídy rizika vůči vzdušnému prostoru (iARC)
Cílem tohoto kroku je vyhodnotit pravděpodobnost střetu bezpilotního letadla s jiným letadlem (zejména pilotovaným) v daném vzdušném prostoru – tedy riziko „ve vzduchu“, na rozdíl od předchozích kroků, zaměřených na riziko pro osoby na zemi.
Provozovatel v tomto kroku neposuzuje konkrétní technická opatření, ale především prostředí, ve kterém bude létat. Výsledkem je zařazení provozu do jedné ze čtyř tříd ARC (a, b, c, d), kde:
- ARC a představuje velmi nízké riziko (vyhrazený nebo uzavřený vzdušný prostor, provoz v nízké výšce – do 30m AGL),
- ARC b představuje nízké riziko, pravděpodobnost setkání s jiným provozem je malá, ale ne nulová, např. nad zemědělskou krajinou mimo letiště.
- ARC c představuje střední vzdušné riziko – pravděpodobnost setkání s jiným letadlem je významná a je nutné počítat s běžným provozem, např. při provozu poblíž menšího aeroklubového letiště.
- ARC d představuje vysoké riziko, pravděpodobnost setkání s jiným provozem je velmi vysoká, jedná se o prostory v blízkosti velkých mezinárodních letišť, kde probíhá hustý provoz dopravních letadel.
Pro určení počáteční třídy rizika v ČR je možné využít nástroj Dronemap a schéma níže, Během provozu UAS může oblast provozu zasahovat do různých typů vzdušného prostoru. Provozovatel UAS provede hodnocení vzdušného rizika pro celý rozsah operačního prostoru.
