\u2026 n\u011bkolik bod\u016f k\u00a0zamy\u0161len\u00ed.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Zima je\u0161t\u011b ne\u0159ekla zcela sv\u00e9 sbohem, nicm\u00e9n\u011b s hlubok\u00fdm nadechnut\u00edm se, c\u00edt\u00edme ji\u017e ve vzduchu tolik o\u010dek\u00e1van\u00e9 jaro. Dny se prodlu\u017euj\u00ed a \u0159e\u010deno na\u0161\u00ed hant\u00fdrkou, \u010das do ob\u010dansk\u00e9ho soumraku se rovn\u011b\u017e prodlu\u017euje. A my u\u017e se nem\u016f\u017eeme do\u010dkat toho prvn\u00edho letu v nov\u00e9 sez\u00f3n\u011b.<\/p>\n\n\n\n
Je to tak. Rok s rokem se se\u0161el a j\u00e1 si V\u00e1s v\u0161echny dovoluji op\u011bt oslovit ze sv\u00e9 pozice inspektora bezpe\u010dnosti \u00da\u0159adu pro civiln\u00ed letectv\u00ed. V minul\u00e9m roce jsme u n\u00e1s na \u00da\u0159ad\u011b kr\u00e1tce po zah\u00e1jen\u00ed sez\u00f3ny uspo\u0159\u00e1dali setk\u00e1n\u00ed s provozovateli leti\u0161\u0165 a leteck\u00fdch \u0161kol, abychom si popov\u00eddali o aktu\u00e1ln\u00edch probl\u00e9mech, kter\u00e9 n\u00e1s v letectv\u00ed p\u00e1l\u00ed. Z toho vyplynuly i n\u011bjak\u00e9 \u00fakoly pro n\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n
Nezah\u00e1leli jsme. Samoz\u0159ejm\u011b dost\u00e1v\u00e1me v\u0161echna hl\u00e1\u0161en\u00ed o ud\u00e1lostech, ke kter\u00fdm do\u0161lo a na jejich z\u00e1klad\u011b je mo\u017en\u00e9 sledovat trendy a vyhodnotit typy ud\u00e1lost\u00ed, kter\u00e9 maj\u00ed opakuj\u00edc\u00ed se tendenci a tud\u00ed\u017e je jim pot\u0159eba v\u011bnovat v\u00edce pozornosti jak ze strany samotn\u00fdch pilot\u016f a provozovatel\u016f letadel, tak ze strany \u00da\u0159adu pro civiln\u00ed letectv\u00ed. Pro p\u0159edstavu chci uv\u00e9st, \u017ee za lo\u0148sk\u00fd rok \u00da\u0159ad obdr\u017eel a zpracoval 1 150 hl\u00e1\u0161en\u00ed. Toto \u010d\u00edslo zahrnuje hl\u00e1\u0161en\u00ed povinn\u00e1, ale i dobrovoln\u00e1.<\/p>\n\n\n\n
Nerad konstatuji, \u017ee t\u00e9ma naru\u0161en\u00ed vzdu\u0161n\u00e9ho prostoru<\/strong> st\u00e1le p\u0159etrv\u00e1v\u00e1. V lo\u0148sk\u00e9m roce jsme m\u011bli v\u00edce ne\u017e 50 t\u011bchto p\u0159\u00edpad\u016f. A co za nimi stoj\u00ed? St\u00e1le je to nedostate\u010dn\u00e1 nebo nedbal\u00e1 p\u0159\u00edprava k letu, ne\u00fapln\u00e9, mo\u017en\u00e1 usp\u011bchan\u00e9 a nekvalitn\u00ed pl\u00e1nov\u00e1n\u00ed letu. P\u0159itom je relativn\u011b jednoduch\u00e9 se toho vyvarovat, obzvl\u00e1\u0161t\u011b m\u00e1me-li v dne\u0161n\u00ed dob\u011b k dispozici spousty v\u00fdborn\u00fdch pom\u016fcek, kter\u00e9 n\u00e1m p\u0159\u00edpravu usnadn\u00ed.<\/p>\n\n\n\n Dal\u0161\u00edmi vyskytuj\u00edc\u00edmi se p\u0159\u00edpady, kter\u00e9 \u00fazce souvis\u00ed s pl\u00e1nov\u00e1n\u00edm letu, byly lety anglicky hovo\u0159\u00edc\u00edch student\u016f leteck\u00fdch \u0161kol<\/strong>. V t\u011bchto p\u0159\u00edpadech je nutn\u00e9 pe\u010dliv\u00e9 napl\u00e1nov\u00e1n\u00ed letu s ohledem na anglicky hovo\u0159\u00edc\u00ed slu\u017eby v ATZ zam\u00fd\u0161len\u00e9ho letu. Stejn\u011b tak provozovatel\u00e9 stanovi\u0161\u0165 RADIO by m\u011bli vytvo\u0159it podm\u00ednky pro dobrovoln\u00e9 vzd\u011bl\u00e1v\u00e1n\u00ed pilot\u016f v anglick\u00e9 frazeologii. Zv\u00fd\u0161ila by se tak celkov\u00e1 \u201esituational awareness\u201c, tedy celkov\u00e9 pov\u011bdom\u00ed o situaci v okol\u00ed letadla v p\u0159\u00edpad\u011b, kdy do ATZ p\u0159ilet\u00ed anglicky komunikuj\u00edc\u00ed pos\u00e1dka. Tady bych r\u00e1d zd\u016fraznil, \u017ee \u00da\u0159ad pro civiln\u00ed letectv\u00ed podpo\u0159\u00ed jakoukoliv aktivitu, kter\u00e1 by k dobrovoln\u00e9mu vzd\u011bl\u00e1v\u00e1n\u00ed pilot\u016f v oblasti angli\u010dtiny p\u0159isp\u011bla.<\/p>\n\n\n\n Opakuj\u00edc\u00edm probl\u00e9mem v mnoha p\u0159\u00edpadech b\u00fdv\u00e1 provozn\u00ed a technick\u00e1 dokumentace<\/strong>. Vzhledem k t\u011bmto v\u00fdskyt\u016fm se bude tomuto probl\u00e9mu \u00daCL i nad\u00e1le d\u016fsledn\u011b v\u011bnovat p\u0159i prov\u00e1d\u011bn\u00fdch kontrol\u00e1ch u provozovatel\u016f.<\/p>\n\n\n\n Na z\u00e1v\u011br m\u00e9ho v\u00fd\u010dtu t\u011bch nejpal\u010div\u011bj\u0161\u00edch t\u00e9mat jsem si nechal leteckou nek\u00e1ze\u0148<\/strong>, v hor\u0161\u00edm p\u0159\u00edpad\u011b opakovanou leteckou nek\u00e1ze\u0148<\/strong>. V\u00edme, \u017ee takov\u00e9 jedn\u00e1n\u00ed a projevy nek\u00e1zn\u011b vedou ke sn\u00ed\u017een\u00ed bezpe\u010dnosti letu, mnohdy a\u017e k ohro\u017een\u00ed nejen sebe sama, ale tak\u00e9 ostatn\u00edch \u00fa\u010dastn\u00edk\u016f letov\u00e9ho provozu a p\u0159\u00edpadn\u011b cestuj\u00edc\u00edch. Tady nezb\u00fdv\u00e1 ne\u017e apelovat na ka\u017ed\u00e9ho jednotlivce a zodpov\u011bdn\u00fdm chov\u00e1n\u00edm se vyvarovat v\u0161ech t\u011bchto projev\u016f.<\/p>\n\n\n\n L\u00e9t\u00e1n\u00ed je n\u00e1dhern\u00e9. Va\u017eme si toho, \u017ee pat\u0159\u00edme k t\u00e9 skupin\u011b lid\u00ed, kter\u00e1 se vzn\u00e1\u0161\u00ed mezi oblaky. A to doslova. A skupina n\u00e1s \u201el\u00e9tavc\u016f\u201c by m\u011bla b\u00fdt hrd\u00e1 na to, \u017ee my si mezi sebou prost\u011b netolerujeme ledabylost a polovi\u010datost \u0159e\u0161en\u00ed. V letectv\u00ed je nejv\u011bt\u0161\u00edm frajerstv\u00edm d\u011blat v\u011bci spr\u00e1vn\u011b, podle p\u0159edpisu a s maxim\u00e1ln\u00ed profesionalitou. A je jedno jestli \u0159\u00edd\u00edm mal\u00e9 jednopilotn\u00ed letadlo nebo let\u00edm ve velk\u00e9m dopravn\u00edm letadle. V\u017edycky jsem pilot. Bu\u010fme na to tedy hrd\u00ed a jednejme podle toho.<\/p>\n\n\n\n P\u0159eji co nejhez\u010d\u00ed vykro\u010den\u00ed do dal\u0161\u00ed leteck\u00e9 sez\u00f3ny, nebe bez mrak\u016f a stejn\u011b jako v lo\u0148sk\u00e9m roce jen sam\u00e1 \u201ehappy landings\u201c<\/p>\n\n\n\n Capt. Roman Hurych<\/p>\n\n\n\n Inspektor bezpe\u010dnosti\/\u00daCL<\/p>\n","protected":false},"author":11,"menu_order":0,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_oasis_is_in_workflow":0,"_oasis_original":0,"_oasis_task_priority":"","footnotes":""},"news_types":[753,791],"class_list":["post-37337","news","type-news","status-publish","hentry","news_types-hlavni-aktuality","news_types-safety"],"acf":[],"yoast_head":"\n