Search results: A2

Úřad pro civilní letectví uveřejňuje postup uznávání způsobilosti dálkově řídících pilotů, kteří úspěšně absolvovali postup Úřadu pro ověření teoretických znalostí a praktických dovedností pilota a letových vlastností bezpilotního letadla pro odstranění tzv. žákovských omezení před 31. prosincem 2020 podle národního regulačního rámce pro provoz bezpilotních systémů, pro provoz bezpilotních systémů v podkategorii A2 „otevřené“ kategorie provozu, […]

Dne 23. října 2025 byla v testovacím provozu spuštěna nová funkcionalita Profilu pilota na https://dron.caa.cz/ , která umožňuje dálkově řídícím pilotům prodloužit platnost jejich kvalifikací.

Aktuálně evidujeme možné technické problémy s automatickým odesíláním potvrzení o provedení registrace provozovatele bezpilotního systému a rovněž dokladu o absolvování online výcviku A1/A3 a osvědčení o způsobilosti dálkově řídícího pilota A2. Na nápravě intenzivně pracujeme a omlouváme se za případné komplikace.

ANAC Argentina (Letecký úřad Argentiny) vydal následující návrh AD APDA N° 2025-05-02 R0 týkající se minimalizace možnosti strukturálního selhání směrovky (vyrobené z ocelové slitiny typu 1025) způsobeného únavovým selháním u letadel PA25, PA25-235 a PA25-260 vyrobených společností PIPER a CHINCUL.

The electronic application form for background check certificate (hereinafter „Certificate“) can be found at the following link (Czech and English): https://ros.caa.cz/ The application form for the issuance of a duplicate Certificate, which replaces the originally issued document in the event of loss, destruction or theft can be found at the following link (in Czech and English): […]

Upozornění pro ohlášené organizace DTO: dle bodu 4.10 a 4.11 postupu CAA-ZLP-142 Ohlášené organizace pro výcvik (DTO) je nutné v termínu do 31. 3. 2025 poslat v souladu s ust. DTO.GEN.270 nařízení Komise (EU) 1178/2011 roční vnitřní přezkum a výroční zprávu o činnosti vašeho DTO za rok 2024. Za tímto účelem využijte formuláře: ZLP-F-142-6-0 Roční vnitřní přezkum a ZLP-F-142-7-0 […]

A Jakou pilotní způsobilost pro OKL potřebuji? Záleží na konkrétním místě provozu. Zpravidla bude vyžadována pilotní způsobilost A1/A3, popř. A2, popř. speciální výcvik s ohledem na konkrétní zeměpisnou zónu. Tyto požadavky budou stanoveny v rámci správního řízení.

Od data 3. 4. 2023 dochází ke změně v úhradě správních poplatků za zkoušky teoretických znalostí ATPL, CPL, IR, CB-IR a BIR (tato změna se netýká poplatků za zkoušky teoretických znalostí LAPL, PPL a A2 dálkově řídících pilotů). Žadatel po zaslání přihlášky a doporučení k teoretickým zkouškám obdrží přístupový kód, kterým se přihlašuje do programu plánování zkoušek. […]

A Jaké doklady jsou potřeba k provozu UAS v obci? Co se týče reálných možností provozu v zastavěném území obce a dokladů, které má mít provozovatel k dispozici, zde je situace následující: K provozu v tzv. „otevřené“ kategorii provozu by měl provozovatel UAS předložit: registraci provozovatele (dokument, kterým Úřad vydal unikátní kód provozovatele UAS, resp. unikátní kód provozovatele samotný (ve tvaru […]

ÚCL upozorňuje provozovatele letadel na uveřejnění FAA AD 2021-23-12 (airplanes) a FAA AD 2021-23-13 (helicopters), které vyžaduje revizi letových příruček některých typů letounů/vrtulníků a zavedení omezení ve vztahu k rádio výškoměrům při provozu v letovém prostoru Spojených států, jejichž správná funkce může být ovlivněna rušením komunikačními sítěmi 5G.